1:12 Honda NSR 500 1984

Honda NSR 500 (1984) — kit 1:12, Tamiya

Kit in plastica della motocicletta da corsa stradale Honda NSR 500 nella specifica della stagione 1984 in scala 1:12 del produttore Tamiya. Il modello montato misura 166 mm di lunghezza e 52 mm di larghezza. Il kit riproduce il quattro cilindri a V a due tempi, il telaio in alluminio, il serbatoio passato sotto il motore e le camere di espansione sopra di esso. Nella confezione ci sono tubetti in vinile per la linea del carburante e le guaine Bowden, una molla elicoidale metallica per la sospensione posteriore, le decalcomanie, gli adesivi di mascheratura e un cavalletto da corsa per l'esposizione. Carenatura, copertura delle camere e sella si avvitano con viti minute, così si possono rimuovere per scoprire motore e telaio.

Il soggetto reale

Le cinquecento erano la classe regina delle corse stradali, la diretta antenata dell'odierna MotoGP. Due tempi dalla potenza brutale e dalla fama di macchine difficilissime da domare. La Honda costruì la NSR 500 per il 1984 dopo il titolo conquistato con la tricilindrica NS500 e puntò su un quattro cilindri più potente. La versione del 1984 è leggendaria per la sua disposizione rovesciata: il serbatoio del carburante era collocato in basso sotto il motore e le camere di espansione di scarico, al contrario, in alto sopra di esso. L'obiettivo era abbassare il più possibile il baricentro. L'esperimento non funzionò: un baricentro troppo basso peggiorava il trasferimento di carico in frenata e in accelerazione, le camere sopra il motore si rompevano e irradiavano calore verso il pilota, e per la stagione successiva la Honda tornò alla soluzione classica. È proprio questo vicolo cieco progettuale a fare del modello un pezzo unico in collezione.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

È un modello lucido: la superficie della carenatura deve essere perfettamente liscia, perché la lucentezza mette impietosamente in mostra ogni graffio, ogni linea di giunzione dello stampo e ogni giunzione non stuccata. Procedere con stucco, carteggiatura a grane fini, fondo riempitivo e solo dopo il colore lucido; stenderlo idealmente con l'aerografo a mani sottili. Motore e telaio si ravvivano con tinte metalliche e un lavaggio scuro negli incavi. Le decalcomanie degli sponsor sulle superfici curve della carenatura richiedono l'ammorbidente per decalcomanie, altrimenti si sollevano sugli spigoli e nelle nervature. Incollare tubetti in vinile e guaine con la colla cianoacrilica, la plastica con la normale colla liquida per plastica.

A chi è destinato il modello

• Ai collezionisti di motociclette da corsa e agli appassionati dell'epoca delle cinquecento due tempi
• Ai modellisti che vogliono un modello da esposizione con vernice lucida e motore dettagliato
• Ai costruttori più esperti — i gruppi avvitati e le decalcomanie richiedono cura
• Agli amanti delle curiosità tecniche: serbatoio in basso, scarichi in alto

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.