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Kit della motocicletta stradale Kawasaki KH250 nelle esecuzioni B3 e B4, scala 1:12. Il soggetto è un tre cilindri in linea due tempi raffreddato ad aria con tre scarichi.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La Kawasaki KH250 apparteneva all'ultima generazione delle macchine stradali due tempi di media cilindrata. La muoveva un tre cilindri in linea raffreddato ad aria da un quarto di litro, una scelta insolita in questa classe e visibile sulla macchina al primo sguardo: i tre scarichi condotti dalla testata tradiscono la disposizione del motore prima che leggiate la denominazione sul serbatoio. Le esecuzioni B3 e B4 provengono dalla fine degli anni settanta, cioè dal tempo in cui le macchine stradali due tempi stavano lentamente congedandosi.
Il modello di una motocicletta è un lavoro diverso da un aereo o da un carro. Non c'è alcuna fusoliera chiusa nella quale nascondere una giunzione non riuscita, perché ogni pezzo resta in vista da tutti i lati. Pianificate perciò in anticipo l'ordine della verniciatura: il telaio, il motore e i piccoli accessori si verniciano singolarmente prima del montaggio, perché ad alcuni punti, dopo l'incollaggio, non arrivano più né il pennello né l'ugello.
Liberate i pezzi dal materiale in eccesso e dalle tracce di produzione e carteggiate le superfici di appoggio. Le superfici verniciate del serbatoio e dei parafanghi meritano il lavoro maggiore: strati sottili, carteggiatura intermedia e alla fine una vernice lucida, sulla quale soltanto la forma risalta. Se stenderete delle decalcomanie, posatele su un fondo lucido e liscio: su uno strato opaco sotto di esse compare un velo bianco. Il procedimento di montaggio e le tonalità consigliate sono indicati nelle istruzioni del produttore.
I colori, la colla e lo stucco non sono inclusi nella fornitura, salvo diversa indicazione.
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