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Gondola motore GE CF6-80E1 con l'invertitore di spinta in posizione aperta per il modello dell'Airbus A330-301, 302 e 303 in scala 1:144, secondo il nome per il kit Zvezda.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'Airbus A330 si offriva dall'inizio con motori di diversi costruttori e il cliente sceglieva. È proprio per questo che il tipo ha così tante versioni numeriche: le designazioni A330-301, 302 e 303 appartengono ai velivoli con i motori turbofan GE CF6-80E1, nati per questo velivolo dalla modifica della collaudata serie CF6. Il numero dopo il trattino non parla quindi della lunghezza della fusoliera né dell'equipaggiamento della cabina, ma di che cosa pende sotto l'ala. Al modellista questo interessa più di quanto sembri, perché le gondole dei singoli motori si differenziano sensibilmente per forma e lunghezza e un motore scelto male si vede sul modello finito.
Il set porta la gondola motore CF6-80E1 con l'invertitore di spinta rappresentato in posizione aperta, cioè come il motore appare durante la frenata dopo il contatto con la pista. Secondo il nome è previsto per il kit Zvezda in scala 1:144. L'estensione dei pezzi e il procedimento di montaggio sono indicati dalle istruzioni del produttore.
I pezzi non sono in polistirene: la colla comune per plastica non li unisce, tiene in modo affidabile la colla cianoacrilica. Tagliate il materiale in eccesso con una lama affilata a poca distanza dal pezzo e levigate il residuo, perché l'anello di ingresso della gondola resti regolarmente rotondo. Verniciate le superfici interne scoperte prima di chiudere la gondola. Prima della verniciatura lavate e sgrassate i pezzi, altrimenti la vernice su una superficie liscia non si mantiene.
Ai modellisti di velivoli da trasporto che costruiscono una versione precisa dell'A330 e vogliono avere sotto l'ala il motore corretto. I colori e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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