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Flap di atterraggio per il Tupolev Tu-154M in scala 1:144. Un set accessorio con cui il modello riceve la configurazione di atterraggio. Non è un kit di montaggio di un aereo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Set del produttore LACI per il modello dell'aereo da trasporto trimotore Tupolev Tu-154M in scala 1:144. Non è un modello di aereo, ma un accessorio che sostituisce la parte posteriore dell'ala stampata del kit in plastica. Dopo l'incollaggio il modello finito riceve la configurazione di atterraggio, cioè l'aspetto con l'ipersostentazione completamente estesa.
Il Tu-154 era l'aereo a getto sovietico per le medie distanze più diffuso e con i tre motori nella coda apparteneva alla silhouette tipica degli aeroporti del blocco orientale e di parecchi altri paesi. La versione Tu-154M è un ammodernamento più tardo con motori più economici e con l'ipersostentazione modificata. È proprio l'ipersostentazione dell'ala ad appartenere, nel Tu-154, agli elementi vistosi, perché l'aereo, per via dell'alta velocità di atterraggio, aveva flap di atterraggio ampi. Un modello con la macchina ferma o in atterraggio appare perciò, con i flap retratti, assai più povero di come l'aereo si presentava in realtà sulla pista.
Lavorate nell'ordine misura, taglio, carteggiatura, prova a secco. Il bordo posteriore dell'ala tagliatelo con il seghetto a passi sottili e livellate con cura il taglio, perché la parte nuova combaci per tutta la lunghezza. I flap incollateli solo dopo aver verificato l'angolo di estensione su entrambe le semiali: l'asimmetria in un modello nella vetrina si vede subito. Le superfici interne e il meccanismo verniciateli ancora prima dell'installazione. Le parti in plastica incollatele con la colla per plastica, per l'unione con un altro materiale usate la colla cianoacrilica e riempite i vuoti con lo stucco. Un modello con i flap estesi si accompagna bene con le porte aperte e con il carrello esteso.
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