1:144 AIRBUS A300 EE LANDING FLAPS

1:144 Airbus A300 Landing Flaps è un set di flap di atterraggio del marchio LACI per il modello dell'Airbus A300 a fusoliera larga in scala 1:144. Non è un kit, ma un accessorio per il modello.

Scala1:144
Produttore LACI
EAN del prodotto8991111000044

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Flap di atterraggio per il modello dell'Airbus A300 in scala 1:144

Il set del marchio LACI permette di costruire il modello dell'aereo da trasporto Airbus A300 in scala 1:144 con l'ipersostentazione estesa, cioè nella forma in cui l'aereo appare in avvicinamento all'atterraggio. Non è un modello di aereo, ma un accessorio per un kit in plastica: la parte corrispondente del bordo d'uscita dell'ala si ritaglia dal pezzo in plastica e la sostituiscono le parti del set. Il risultato è un modello che sta nella vetrina nella configurazione di atterraggio, non con l'ala liscia come in volo.

Il soggetto reale

L'Airbus A300 fu il primo aereo del consorzio europeo Airbus e insieme il primo aereo da trasporto bimotore a fusoliera larga al mondo. Entrò in servizio nel 1974 e aprì la via all'assetto odierno delle rotte a lungo raggio, sulle quali le macchine bimotore hanno sostituito gli aerei trimotori e quadrimotori. L'ala dell'A300 porta ampi flap a doppia fessura, che in atterraggio si estendono molto all'indietro e verso il basso. È proprio questa ipersostentazione a formare sul modello una silhouette del tutto diversa dall'ala retratta e appartiene ai dettagli che, guardando un modello, nota anche il profano.

Consigli per l'uso

Prima segnatevi con precisione il taglio sull'ala in plastica, e solo allora tagliate, meglio in due volte e con un margine rispetto alla linea. La superficie dopo il taglio livellatela con la lima e provate le parti a secco finché non si posano senza pressione. Decisiva è la simmetria: controllate le due semiali una contro l'altra guardando da davanti e anche dall'alto, perché i flap formino lo stesso angolo. Le parti minute incollatele con la colla cianoacrilica a piccole gocce. I flap estesi svelano superfici che con l'ala retratta non si verniciano, perciò riflettete in anticipo sull'ordine della verniciatura e spruzzate le superfici inferiori dei flap prima di collocarli in modo definitivo.

A chi è destinato il set

  • Ai costruttori di modelli di aerei da trasporto in scala 1:144
  • Ai modellisti che vogliono cogliere il modello nella configurazione di atterraggio
  • Ai costruttori più esperti, a cui non dispiacciono il taglio e la carteggiatura della plastica
  • Ai collezionisti di aerei civili, dove risaltano le differenze fra le versioni

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Domande frequenti

Non lo è. Si tratta di un set di flap di atterraggio per il modello dell'Airbus A300 in scala 1:144. Il kit va comprato a parte.

Sostituisce la parte d'uscita dell'ala con i flap estesi, così il modello appare come un aereo in avvicinamento all'atterraggio.

Sì. La parte corrispondente del bordo d'uscita dell'ala si ritaglia e la superficie si livella con la lima, e solo dopo si collocano le parti del set.

La sigla nel nome rimanda al produttore del kit di destinazione. Poiché dal nome la determinazione esatta non risulta in modo univoco, consigliamo di verificare la compatibilità con il vostro modello secondo le istruzioni del produttore.

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