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1:144 Airbus A300-600 Landing Flaps è un set di flap di atterraggio del marchio LACI per il modello dell'Airbus A300-600 in scala 1:144. Non è un kit, ma un accessorio per il modello.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il set del marchio LACI è destinato al modello dell'aereo da trasporto Airbus A300-600 in scala 1:144 e permette di costruirlo con l'ipersostentazione estesa, cioè nella configurazione di atterraggio. Non è un modello di aereo, ma un accessorio: la parte corrispondente del bordo d'uscita dell'ala si ritaglia dal pezzo in plastica e la sostituiscono le parti del set. Il modello appare così dinamico nella vetrina, come se stesse proprio scendendo sulla pista.
L'A300-600 è la versione tarda ammodernata dell'Airbus A300 a fusoliera larga. Riprese dal più piccolo A310 la cabina di pilotaggio per un equipaggio di due persone e gli impennaggi, ricevette una terminazione della fusoliera affinata dal punto di vista aerodinamico e grazie a ciò anche una capacità maggiore dello spazio per i passeggeri. La spingevano i motori General Electric CF6-80C2 oppure Pratt e Whitney PW4000. La versione A300-600R, con un serbatoio di compensazione supplementare negli impennaggi, allungò l'autonomia ed è proprio questo ramo della serie a essere diventato il sostegno dei vettori merci. L'ipersostentazione dell'ala è di dimensioni ragguardevoli e in avvicinamento cambia in modo marcato la silhouette dell'aereo.
Il taglio nell'ala in plastica segnatevelo prima con precisione e conducetelo con un margine rispetto alla linea, la superficie poi la rifinirete con la lima. Provate le parti a secco ripetutamente e sorvegliate la simmetria delle due semiali, meglio guardando da davanti. Incollate con la colla cianoacrilica a piccole gocce: la classica colla per plastica può non tenere la giunzione. Pianificatevi la verniciatura in anticipo: i flap estesi svelano superfici alle quali, dopo l'incollaggio, si arriva ormai a fatica, perciò spruzzatele prima di collocare l'insieme in modo definitivo. Negli aerei da trasporto conviene inoltre verniciare sopra le decalcomanie, perché su una superficie liscia e lucida ogni raccordo si vede.
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