Soli cerchi dal diametro di quattordici pollici secondo il modello della coupé bavarese sovralimentata del 1973, scala 1:24.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La BMW 2002 turbo si presentò nell'autunno del 1973 e passò alla storia come la prima vettura di serie europea con turbocompressore. Il due litri sovralimentato dava circa centosettanta cavalli, un valore molto insolito in un'epoca in cui una cifra simile se la permettevano soltanto motori decisamente più grandi. La vettura ricevette passaruota allargati, uno spoiler anteriore e la celebre scritta speculare sul suo frontale, che doveva avvisare chi guidava davanti di liberare la corsia.
La carriera di questo tipo finì praticamente subito. La crisi petrolifera e le critiche pubbliche alla livrea vistosa fecero cadere la domanda, così ne furono prodotti soltanto circa milleseicento esemplari e la produzione si chiuse nel 1974. È proprio per questo che oggi è fra gli esemplari più pregiati di tutta la serie 02, che Monaco di Baviera costruì dal 1966.
La confezione porta quattro cerchi separati senza pneumatici, destinati a un modello in scala 1:24. Il disegno delle razze, le nervature e il coprimozzo sono realizzati in una finezza che uno stampo a iniezione non raggiunge. Chi vuole la ruota completa ricorre all'articolo gemello, dove i cerchi sono completati dal calzato.
I getti si ripuliscono dai supporti, si carteggiano nel punto di taglio e si sgrassano. Sul metallo lucidato si rivela efficace un colore argento a pigmento fine sopra un fondo nero; il bordo del cerchio si può lucidare per contrasto. Adattate la cavità del mozzo al perno del kit specifico, idealmente con una fresa conica in un trapanino a mano.
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