1:24 17 inch BMW Styling 23

L'elenco numerato dei cerchi di fabbrica

La casa automobilistica bavarese tiene già dagli anni ottanta una propria serie numerica di disegni di cerchi. Ogni forma approvata ha ricevuto un numero progressivo e sotto quel numero compariva nell'elenco degli accessori e nella dotazione dei singoli modelli. Collezionisti e proprietari parlano perciò dei cerchi per numero e non con nomi commerciali, e la sigla ventitré individua senza ulteriori spiegazioni un disegno preciso delle razze.

L'epoca a cui il cerchio appartiene

I numeri progressivi bassi cadono a cavallo fra gli anni ottanta e novanta, cioè nell'epoca in cui sulle versioni sportive dei modelli medi il diametro di diciassette pollici iniziava appena ad affermarsi. Fino a quel momento il quindici pollici valeva come scelta generosa. Un cerchio di quel diametro significava allora il vertice della gamma e ancora oggi è per un modello un segno sicuro del decennio in cui collocare la vettura.

Che cosa contiene la confezione

Si forniscono i soli cerchi, in quattro pezzi, senza calzato. Il disegno è condotto in una finezza che uno stampo metallico diviso non consente, comprese le razze sottili e il bordo interno pulito. Chi cerca la ruota intera trova dello stesso cerchio anche una versione completata dal pneumatico.

Preparazione

Dopo aver rimosso i residui della struttura di supporto la superficie si spiana con la lima e con carta abrasiva di grana intorno a ottocento. Segue il lavaggio, il fondo e soltanto poi la tonalità di finitura. Le razze sottili sopportano solo una spruzzata leggera, altrimenti il disegno perde nitidezza. Sul soggetto l'interno del cerchio è di solito più scuro del lato frontale, quindi conviene differenziare le tonalità e aggiungere un accenno di disco del freno dietro le razze. Il modello guadagna così una profondità che una spruzzata argento piatta non dà mai.