Cerchi di ricambio con il disegno NF9 dal diametro di ventun pollici, senza pneumatici.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Ventun pollici corrispondono in scala 1:24 a un cerchio dal diametro di circa 22,2 millimetri; la ruota reale misura 533 millimetri sulla superficie di appoggio. Il disegno NF9 proviene dalla linea comune della forgiatura Vossen e della casa tedesca Novitec, che si dedica da tempo alle trasformazioni delle vetture Ferrari, Lamborghini e Maserati. È caratteristica la corona densa di razze snelle che convergono in un centro minuto.
Ciò che rivela di più della ruota è lo sguardo nelle sue viscere. Gli spazi fra le razze sono così larghi che sul modello finito resta scoperta la parete interna del cerchio e anche il punto dove va il disco del freno. Il getto perciò non finisce alla faccia, ma continua all'indietro con una coppa profonda. In questo sta la differenza rispetto a una ruota di un normale kit stampato a iniezione, che è di solito un pezzo unico dal fondo piatto e dietro le razze ha una paratia liscia senza profondità.
Questa variante presuppone che il calzato in gomma resti quello della scatola o si procuri a parte. Ha senso soprattutto quando il profilo dei pneumatici originali vi va bene e volete sostituire soltanto i cerchi delle ruote. Conservate al tempo stesso la larghezza del calzato per la quale la carrozzeria è costruita.
Liberate le superfici di appoggio dal grasso e soltanto poi spruzzate il fondo. Provate a secco se il mozzo calzi sul perno dell'asse e verificate il passaggio nel passaruota; con un diametro grande capita spesso di dover modificare il bordo interno del parafango o di collocare l'asse più in basso, perché la ruota giri liberamente.
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