Mascherine per la vetratura del centonove tardo Bf 109K-4 in 1:24. Permettono di spruzzare i montanti all'esterno e all'interno con tonalità diverse e aggiungono quattro gruppi per le insegne nazionali.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Questo è un particolare che in una scala piccola nessuno affronta e che in 1:24 non si può non notare. L'interno del posto di pilotaggio dei caccia tedeschi era verniciato in un grigio scuro, mentre l'esterno portava le tonalità mimetiche della superficie superiore. Il montante della vetratura non deve quindi essere monocromatico: dall'esterno si confonde con il dorso del velivolo, dall'interno è scuro. Senza mascherine per entrambi i lati è quasi impossibile ottenerlo, perché ridipingere a pennello una traversa stretta su entrambe le facce senza debordare è un lavoro da orologiaio. Il doppio gruppo di mascherine aggira tutto il problema, perché ogni lato si lavora a parte e fra i due passaggi il pezzo si gira semplicemente.
La versione K-4 è stata il culmine di uno sviluppo cominciato a metà degli anni trenta. Unificò le modifiche precedenti in un unico standard, ricevette un impennaggio verticale più alto e una visuale migliore, ma arrivò ai reparti in un momento in cui mancavano ormai i piloti esperti e il carburante. È proprio per questo che è fra i centonove tardi più realizzati.
La confezione offre quattro gruppi di mascherine delle insegne nazionali. Un'insegna spruzzata si addice in particolare ai modelli con una struttura superficiale marcata, dove una pellicola da decalcomania dovrebbe essere spinta sopra le file di rivetti con l'ammorbidente e resterebbe comunque visibile. Fanno parte della fornitura soltanto le mascherine: il modello e i colori si procurano a parte. Chi realizza una macchina tarda apprezzerà anche di poter spruzzare le insegne in una tonalità più smorzata e avvicinarsi così all'aspetto di una macchina logorata delle ultime settimane di guerra.
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