1:24 Cosmis VCP-N5R 18 + tires

Prima il freno, poi la ruota

Un disegno aperto del cerchio significa che dentro si guarda comodamente. Tutto ciò che dietro le razze resta grigio e non trattato abbassa l'impressione di tutta la vettura, anche se il cerchio fosse verniciato nel modo migliore. Il lavoro comincia perciò un passo prima di quanto si penserebbe, cioè dal disco e dalla pinza del freno.

Come stratificare le tonalità dietro le razze

Al disco si addice un fondo metallico più scuro, sul quale si stende a secco una tonalità acciaio più chiara lungo il perimetro. La pinza è di solito colorata ed è proprio lei l'unica cosa che dietro i cerchi risalta. Inserite entrambe le cose e lasciatele indurire prima di montare la ruota in modo definitivo, perché dopo l'assemblaggio all'interno non si arriva più con il pennello. Una nota di ruggine sul bordo del disco aggiungetela con molta cautela: in questa scala basta un accenno.

A che cosa fare attenzione

• Provate a secco se la pinza abbia spazio abbastanza dietro le razze.
• Scurite l'interno del cerchio: guadagnerete profondità e contrasto rispetto al disco.
• Lasciate il pneumatico opaco: una gomma lucida tradisce la plastica a prima vista.
• Ripulite il mozzo della ruota dalla vernice, perché si possa montare senza gioco.

Contenuto della confezione

Sono allegati i cerchi e i pneumatici di profilo comune. Il modello dell'automobile procuratevelo separatamente. La misura di diciotto pollici corrisponde alla scala 1:24. Vale la pena un'altra minuzia: la superficie di appoggio dentro il mozzo lasciatela piuttosto del tutto senza vernice. Uno strato di colore lì sembra innocente, ma su quattro ruote la differenza si somma e la vettura sta poi storta.