Mascherine autoadesive per il Supermarine Spitfire Mk Vb: coperture per la vetratura dell'abitacolo, tre mascherine per le insegne nazionali e le decalcomanie.
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La parte scorrevole dell'abitacolo dello Spitfire non è composta da lastre piane. È un pezzo soffiato, la cui superficie si curva in due direzioni in una volta, e perciò un taglio piano di mascherina non vi si può posare senza conseguenze. Il supporto di carta in questo caso si rivela più adatto di una pellicola, perché le sue fibre consentono una leggera tensione e il materiale si posa sopra l'arco senza pieghe. È proprio la parte scorrevole a essere in questo velivolo la più impegnativa, mentre il parabrezza fisso e il finestrino di coda sono al confronto facili.
La versione Vb portava due cannoni e quattro mitragliatrici, sotto il muso le si aggiunse un radiatore dell'olio più grande e molte macchine ricevettero nella presa d'aria un filtro antipolvere per il servizio nel Mediterraneo. Un elemento di riconoscimento è di solito la forma delle estremità alari, perché una parte delle macchine volava con estremità accorciate per una migliore maneggevolezza alle basse quote.
Su una superficie a doppia curvatura si rivela valido spruzzare strati più sottili e lasciarli asciugare, perché uno strato spesso forma accanto al bordo della mascherina un cordone, che dopo la rimozione resta percepibile.
Una parte delle macchine di questa versione volava con le estremità alari arrotondate rimosse, sostituite da terminali dritti. Il velivolo perdeva così qualcosa in velocità alla quota, ma accelerava il rollio e si manovrava meglio a bassa quota, dove si svolgeva la maggior parte dei voli d'attacco. Al modello un'ala simile dà una silhouette nettamente diversa e vale la pena rifletterci già nella scelta del kit. Con la mascheratura dell'abitacolo questo non ha un legame diretto, ma influisce sulla scelta delle marcature, perché le estremità accorciate le portavano soprattutto le macchine di reparti determinati.
Il modello del velivolo non fa parte dell'articolo.
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