1:24 Vossen X Novitec NF9 21 + tires

Ruota e calzato in un'unica confezione

Una coppia completa di cerchio e gomma risparmia lavoro a chiunque non voglia cercare il calzato a parte. La differenza rispetto ai soli cerchi sta appunto nel calzato compreso, ed è la stessa in tutta questa linea, quindi si può mettere in conto in anticipo. Il disegno NF9 è nato dalla collaborazione dei marchi Vossen e Novitec e porta un fitto reticolo di razze, come quello che compare sulle trasformazioni delle vetture di Maranello e di Sant'Agata.

Perché una ruota in due pezzi si costruisce in modo diverso

La gomma e il cerchio sono pezzi separati, quindi fra di essi nasce un vero spigolo del cerchio. Dall'esterno si manifesta con un passaggio netto dalla gomma al metallo lucido, dall'interno col fatto che dopo il montaggio della gomma la coppa resta aperta e nel passaruota si affaccia una parete interna a tutti gli effetti. Una ruota di serie della scatola è invece un unico getto, in cui il pneumatico e il cerchio condividono la stessa plastica e il confine fra di essi è solo una scanalatura incisa.

Procedimento di montaggio

L'assieme ripaga la pazienza. Verniciate prima il cerchio e lasciatelo indurire perfettamente, soltanto poi montate la gomma. L'ordine inverso finisce con le impronte delle dita nel colore fresco. Lo spigolo di appoggio si può passare leggermente con la lama dall'interno, se la gomma entra dura. La forza non conviene, perché una gomma troppo tirata si ricorda per sempre dell'ovale e la forma tonda non gliela restituisce più nessuno.

A cosa pensare con un diametro grande

Ventun pollici sono per la scala 1:24 fuori standard e poche carrozzerie di serie li accolgono senza un intervento. Provate la ruota a secco nel passaruota, osservate il gioco presso il bordo interno del parafango ed eventualmente modificate l'altezza dell'alloggiamento dell'asse. Una differenza di pochi decimi di millimetro decide se la vettura rotolerà liberamente sul piano o se starà soltanto ferma.