1:32 Macchi MC-202

Un caccia italiano con il cuore tedesco

Il Macchi C.202 Folgore nacque unendo l'elegante cellula del tipo precedente a un motore Daimler-Benz prodotto su licenza, un dodici cilindri a V rovesciato. Il risultato liberò l'aviazione militare italiana dal suo limite maggiore, cioè dalla mancanza di potenza in quota, e dalla metà del 1941 divenne la sua migliore macchina da caccia di serie. L'armamento restò più debole di quanto fosse allora consuetudine, ma la maneggevolezza e la velocità di salita pareggiavano il confronto con gli avversari coevi sul Mediterraneo.

Sabbia al posto del verde

Sul Nord Africa il verde scuro che le macchine italiane portavano sul territorio nazionale smise di avere senso. Un velivolo fermo su un campo presso Tobruch si confonde meglio con la sabbia chiara, e così prevalse un fondo giallobruno, sul quale si aggiungevano macchie irregolari o anelli. Si spruzzavano a mano, spesso direttamente presso il reparto, quindi due esemplari non apparivano mai uguali e sulla loro esatta configurazione si discute ancora oggi. Lo schema desertico affrontava del resto soprattutto la minaccia dall'aria mentre la macchina stava a terra. In volo sul mare lo stesso velivolo risaltava contro la superficie dell'acqua e la verniciatura inferiore grigio chiaro era l'unica cosa che si potesse fare.

Perché mascherare l'abitacolo

Nella confezione ci sono due mascherine della vetratura, per la vista esterna e per quella interna, e una coppia di mascherine delle insegne militari. L'abitacolo di questo tipo ha molti montanti stretti e in questa scala una linea tracciata a mano lungo di essi si riconosce a prima vista, mentre una pellicola pretagliata tiene la stessa larghezza per tutta la lunghezza del telaio.