1:32 P-47D Thunderbolt

Il caccia monomotore più pesante della guerra

Il Republic P-47D a pieno carico pesava quanto due caccia dell'epoca messi insieme, eppure divenne la spina dorsale della scorta americana sull'Europa occidentale. Il reparto più famoso a impiegarlo fu il 56th Fighter Group, che volava dall'inglese Halesworth e che nella Eighth Air Force fu l'unico a restare fedele al tipo fino alla fine della guerra. Sopra i settemila metri il motore sovradimensionato dal turbocompressore era nel suo elemento, mentre a bassa quota prendeva velocità con lentezza.

Come si riconoscevano i reparti sull'Europa e sulla Birmania

Per via della silhouette simile a quella delle macchine radiali giapponesi e tedesche, dall'inverno del 1943 gli esemplari europei ricevettero fasce bianche di riconoscimento sulla cappottatura, sull'impennaggio verticale e sui piani orizzontali di coda. I gruppi le sostituirono poi con disegni propri, così che uno portava una scacchiera bianca e nera su tutta la cappottatura e un altro una fascia colorata. In Birmania lo stesso velivolo volava nelle squadriglie britanniche con il nome Thunderbolt, con la coccarda priva del centro rosso e con fasce bianche sulle ali, quindi con un sistema di insegne completamente diverso da quello americano.

Il set in sé

Le forme ritagliate si adattano alle centine del tettuccio e ai finestrini piccoli dietro l'abitacolo e risparmiano la parte più sgradevole della costruzione. I pezzi interni vanno sulla centina vista dall'interno. Il fondo deve essere asciutto, sgrassato e senza polvere, altrimenti la pellicola non aderisce lungo tutto il perimetro.

Se volete assottigliare otticamente la centina, basta stendere il colore in velo lasciandolo trasparire. Uno strato spesso la ingrossa e in questa scala l'effetto risulta grossolano.