1:32 PANAVIA Tornado GR.1 - Steel Seatbelts (for Italeri Kits)

Le cinture che tengono l'equipaggio

Un seggiolino eiettabile senza la sua imbracatura è solo un guscio. Sui Tornado britannici si usavano seggiolini Martin-Baker, il cui ancoraggio a cinque punti teneva l'aviatore in posizione anche durante un'eiezione da quota zero. L'imbracatura è formata da larghe cinture per le spalle, dalla cintura sul bacino, dalle fibbie e dal dispositivo di sgancio rapido al centro del petto. Nelle fotografie di una cabina vuota è proprio questo intreccio di cinture ad attirare l'attenzione più di qualunque altra cosa.

Perché l'acciaio

Il set è fotoinciso in una lamiera d'acciaio sottile, più elastica e più resistente dell'ottone. La cintura si può piegare sul bordo del seggiolino, arrotolare in una curva naturale e lasciar ricadere liberamente sullo schienale, senza che si rompa o torni alla forma originaria. È proprio questa capacità di mantenere la forma a fare la differenza fra una cintura che sembra tessuto e un pezzo piatto di metallo.

Indicazioni di lavoro

Prima della piegatura conviene sottoporre le cinture a una leggera ricottura, perché si ammorbidiscano. Sagomarle attorno a un attrezzo tondo, a uno stecchino o a una punta da trapano, non spezzarle mai su uno spigolo vivo. Scegliere il colore in base al periodo e al reparto; sono consuete le tonalità del verde grigio e del khaki con le fibbie metalliche lasciate nel metallo grezzo.

L'articolo è un accessorio per il kit Italeri in scala 1:32; il modello e i seggiolini non sono nella confezione.

L'installazione si fa ancora prima di chiudere la cabina, altrimenti allo spazio sotto il tettuccio non si arriva più.

Una nota sul risultato: cinture bene sagomate danno una storia a un seggiolino vuoto. Sembrano appena scostate dall'equipaggio, e questo è un dettaglio che nel lavoro finito nota anche uno spettatore che dell'aereo non sa nulla.