1:32 RAF BE2c

Il soggetto reale

Il B.E.2c nacque nell'officina di progettazione statale britannica Royal Aircraft Factory, che è ciò a cui rimanda la sigla nella denominazione; con la successiva Royal Air Force non ha nulla a che vedere. Il velivolo fu progettato apposta perché volasse dritto da solo: aveva un forte diedro alare e piani di coda generosi, così che l'osservatore potesse dedicarsi alla mappa e alla macchina fotografica invece che ai comandi. Lo spingeva un motore a V di 8 cilindri raffreddato ad aria, con i cilindri sporgenti ai lati del muso.

Una calma che costò cara e che rese

La stessa stabilità che ne faceva un'ottima piattaforma di osservazione, sul fronte gli costò cara. Lento e poco agile, il velivolo non riusciva a sottrarsi ai caccia tedeschi e nel 1915 divenne un loro bersaglio prediletto. In patria, sopra l'Inghilterra, si rivelò però di nuovo prezioso nella caccia notturna ai dirigibili: la lunga autonomia e il comportamento docile erano esattamente ciò che la ricerca di un bersaglio enorme nel buio richiedeva.

Consigli per la costruzione

Tagliare il materiale in eccesso con una lama affilata a una certa distanza dal pezzo e spianare la superficie carteggiando; prima di verniciare lavare e sgrassare le parti. Comporre prima la cellula a secco. Su questo tipo va fatta attenzione al diedro alare, perché è l'elemento più evidente della sagoma del velivolo e un'ala montata storta la nota anche un profano. Tendere il rigging solo sulla verniciatura già finita.

A chi si rivolge

Il set è nelle mani giuste con un modellista che ama i velivoli della prima guerra mondiale e non teme una costruzione con un'organizzazione del lavoro tutta sua. I colori, la colla e gli attrezzi non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.