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Il set 1:35 Bell AH-1G Cobra copre le lastre piane della vetratura e i telai spessi dell'abitacolo del primo elicottero da combattimento di serie.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La vetratura dell'AH-1G è formata in prevalenza da lastre diritte unite da telai marcati, che sul modello invitano letteralmente allo spruzzo. Le sagome tagliate sulla loro forma mantengono la larghezza dei telai uguale per tutto l'abitacolo, cosa che con la disposizione in tandem si vede bene, perché entrambi i sedili si trovano stretti uno dietro l'altro sullo stesso piano.
La Cobra nacque come prima macchina costruita dall'inizio per l'appoggio armato, e lo fece con astuzia: riprese il gruppo propulsore e il sistema del rotore di un collaudato elicottero universale e li completò con una fusoliera del tutto nuova, straordinariamente snella. Il mitragliere sedeva davanti e comandava la torretta con l'armamento, il pilota dietro di lui più in alto, per vedere oltre la sua testa. Proprio per questo l'abitacolo ha un profilo caratteristicamente a gradini.
Le superfici diritte invitano a coprirle con il nastro, senonché gli angoli fra i telai sono minuti e il nastro va continuamente ritagliato. Con le parti sagomate questo passaggio viene meno. Prima dello spruzzo controllate che siano premute anche negli angoli presso le portiere, dove le superfici si incontrano con un angolo acuto. Durante la verniciatura l'elicottero è pratico da tenere per la trave di coda o per il fondo della fusoliera; l'abitacolo resta così libero e non dovete girarlo durante lo spruzzo.
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