1:35 Messerschmitt Bf 109 G-10

Kit in plastica stampata a iniezione Messerschmitt Bf 109 G-10 in scala 1:35 del produttore Border Model. Un Gustav tardo con motore completo e vani delle armi — e in scala 1:35 lo si mette direttamente in un diorama insieme ai mezzi terrestri.

Scala1:35
Produttore Border Model
EAN del prodotto5591111248648

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Messerschmitt Bf 109 G-10, 1:35, Border Model

Kit in plastica stampata a iniezione del caccia tedesco Messerschmitt Bf 109 G-10 in scala 1:35 del produttore Border Model. La confezione contiene il motore completo, i vani delle armi e un interno reso in dettaglio, inoltre parti fotoincise, parti trasparenti per la copertura del motore, per la cabina e per gli sportelli di ispezione delle mitragliatrici, i lanciarazzi WGr.21 e le decalcomanie per tre varianti di insegne. I pannelli del motore aperti sono il senso stesso di questo kit: c'è parecchio da mostrare.

La scala 1:35 non è un errore

Gli aerei si fanno in 1:32, 1:48 o 1:72; la scala 1:35 appartiene ai carri armati, all'artiglieria e alle figure. Border Model però pubblica gli aerei in 1:35 di proposito, ed è proprio questo il punto. Significa infatti che il Bf 109 si può accostare, come dimensioni, ai mezzi terrestri e alle figure che già si costruiscono: i meccanici attorno al motore scoperto, un trattore, i fusti del carburante, una scena crivellata su un campo d'aviazione. Chi costruisce mezzi terrestri ottiene così un aereo che finalmente sta bene nel diorama.

Il soggetto reale

Il Bf 109 G-10 è una versione tarda del celebre Gustav e l'anello di passaggio verso la serie K finale. Dal comune G-6 si distingue soprattutto per il più potente motore Daimler-Benz DB 605 D con l'iniezione della miscela MW 50, che diede alla macchina prestazioni nettamente migliori alle alte quote. Con il nuovo motore arrivarono anche modifiche esterne: la copertura del motore rivista, con i rigonfiamenti risolti in altro modo e una cappottatura più profonda del radiatore dell'olio, la cabina Erla Haube — un tettuccio interamente vetrato con una visibilità molto migliore, che sostituì il vecchio tettuccio a montanti con la parte posteriore fissa — e una deriva più alta. Ne uscì il Gustav di serie più prestante, impiegato nell'ultimo anno di guerra.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Incollare la plastica con la colla liquida per polistirene. Le parti fotoincise non si incollano con la colla per polistirene: usare la colla a presa rapida (cianoacrilato) o l'epossidica, piegare il lamierino con la piegatrice e non con le dita, e sgrassarlo prima di verniciare. Verniciare il motore e i vani delle armi, ravvivarli con un lavaggio e mettere in risalto gli spigoli con il pennello asciutto prima di chiudere la fusoliera: dopo non vi si arriva più. Mascherare le parti trasparenti, dare il primer sul fondo, spruzzare la mimetica con l'aerografo, applicare le decalcomanie su vernice lucida e fissarle con una opaca.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti di mezzi terrestri che vogliono un aereo per il diorama in 1:35
  • A chi si interessa alle versioni tarde del Bf 109 e alla Luftwaffe del 1944-1945
  • Ai costruttori che vogliono mostrare il motore e i vani delle armi
  • A chi apprezza le parti fotoincise e trasparenti già nella confezione
  • Ai modellisti più esperti: il motore completo e le fotoincisioni richiedono pazienza

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Border Model sceglie la 1:35 di proposito. È la scala dei carri armati, dell'artiglieria e delle figure, perciò l'aereo si può mettere nella stessa scena con i mezzi terrestri. Proprio l'unione dell'aereo con il diorama di mezzi corazzati è il pregio principale di questa serie.

Il G-10 ricevette il più potente motore Daimler-Benz DB 605 D con l'iniezione MW 50, la copertura del motore rivista con i rigonfiamenti risolti in altro modo e la cappottatura del radiatore dell'olio più profonda, la cabina interamente vetrata Erla Haube con una visibilità migliore e una deriva più alta. È il Gustav di serie più prestante e il passaggio verso la serie K.

Il motore completo, i vani delle armi e l'interno dettagliato, le parti fotoincise, le parti trasparenti per la copertura del motore, per la cabina e per gli sportelli di ispezione delle mitragliatrici, i lanciarazzi WGr.21 e le decalcomanie per tre varianti di insegne.

No, i pannelli si possono chiudere. Se però si vogliono tenere aperti, conviene verniciare e ravvivare il motore e i vani prima di chiudere la fusoliera: dopo non vi si arriva più.

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