Ultra Detail Guide - MG Metro 6R4

Ultra Detail Guide – MG Metro 6R4 è una pubblicazione sulla MG Metro 6R4 da rally del Gruppo B. È una documentazione per i modellisti, non un kit della vettura.

Produttore Komakai
EAN del prodotto8591111711700

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Ultra Detail Guide – MG Metro 6R4 di Komakai

Pubblicazione della casa editrice giapponese Komakai della gamma Ultra Detail Guide, incentrata sulla MG Metro 6R4 da rally. Non è un kit né un set di pezzi, ma un titolo a sé stante per i modellisti.

La vettura MG Metro 6R4

La MG Metro 6R4 fu la risposta britannica al Gruppo B e affrontò la cosa in modo diverso dalla maggior parte degli avversari. Mentre gli altri puntavano sulla sovralimentazione, la 6R4 ricevette un sei cilindri aspirato collocato al centro della vettura e la trazione integrale. Cadeva con questo il ritardo del turbo, che gli equipaggi sui percorsi stretti maledicevano. La carrozzeria ricordava solo da lontano la citycar Metro dalla quale la vettura formalmente derivava: portava alettoni massicci e parafanghi sensibilmente allargati. La vettura da corsa esordì al rally britannico alla fine del 1985 e arrivò sul podio. Il Gruppo B finì prima che facesse in tempo a realizzare il proprio potenziale, e le macchine corsero poi per lunghi anni nel rallycross. Il suo sei cilindri servì da base del gruppo propulsore per la supersportiva Jaguar XJ220. Per l'omologazione nacque anche una serie di vetture in un allestimento più mite, che finì nelle mani di piloti privati.

Che cosa apprezzerà il modellista

La coda aperta con il motore e i radiatori visibili è in un modello della 6R4 la cosa principale. Un titolo che si attiene a un solo tipo aiuterà a risolvere che cosa si veda sotto l'alettone e come appaia l'abitacolo.

A chi si rivolge

  • Ai costruttori di vetture da corsa britanniche
  • Ai modellisti che si divertono con la meccanica aspirata senza sovralimentazione
  • Agli appassionati del rallycross e del suo parco vetture
  • Ai collezionisti di libri sulla meccanica da rally

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Domande frequenti

I progettisti ricorsero a un sei cilindri aspirato, perché cadesse il ritardo del turbo.

Al rally britannico alla fine del 1985, dove arrivò sul podio.

No, l'articolo si vende come titolo a stampa a sé stante.

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