934 Turbo RSR Green

934 Turbo RSR Green è una tonalità verde da carrozzeria della gamma per modellismo Number Five, che prende il nome dalla Porsche 934 da circuito di metà anni settanta.

Produttore Number Five
EAN del prodotto8591111711700

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934 Turbo RSR Green — un verde per la carrozzeria

Tonalità verde della gamma di colori per modellismo Number Five, pensata soprattutto per chi costruisce modelli di automobili. Il nome rimanda alla Porsche 934 da circuito, derivata da corsa di metà anni settanta. Per la diluizione e la pulizia usare il diluente dello stesso marchio, presente in gamma: sulle tinte da carrozzeria è la garanzia che lo strato resti liscio e non si opacizzi.

Il verde della 934 da circuito

La Porsche 934 nacque nel 1976 come versione da corsa della 911 sovralimentata e corse in Europa e oltreoceano. Le vetture verdi delle serie tedesche dell'epoca sono tra le più memorabili, perché il verde sui parafanghi larghi ha un effetto del tutto diverso dal solito bianco o rosso.

Come lavorare con una tinta da carrozzeria

Sulla carrozzeria decide il fondo. Prima di verniciare, carteggiare a filo le linee di divisione delle stampate e i residui di materozza, sgrassare la superficie e stendere un primer: ogni irregolarità sotto il colore si vedrà il doppio dopo la laccatura. Stendere il colore in più strati sottili con pause, non in una sola mano spessa; uno strato spesso crea la buccia d'arancia, che poi si deve faticosamente carteggiare via.

Vernice lucida e lucidatura

  • La tinta verde da carrozzeria acquista profondità solo sotto una vernice trasparente lucida: senza vernice appare opaca e piatta.
  • Lasciare indurire bene la vernice e solo allora carteggiare con gli abrasivi più fini e lucidare a pasta.
  • Si carteggia e si lucida lo strato di vernice, non il colore: stendere quindi vernice a sufficienza, perché ci sia qualcosa da asportare.
  • Le decalcomanie vanno sulla vernice lucida e prima della lucidatura vanno rilaccate, altrimenti il bordo dell'abrasivo le consuma.

A chi è destinato il colore

A chi costruisce modelli di automobili e cerca una tonalità dalla tavolozza derivata dalle vetture da circuito, lavorando con l'aerografo e con la superficie laccata.

Il colore e il diluente sono infiammabili ed emettono vapori: lavorare in un ambiente aerato e con protezione delle vie respiratorie.

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Domande frequenti

Usare il diluente dello stesso marchio, presente nella sua gamma. Sulle tinte da carrozzeria non conviene sperimentare con diluenti estranei: si rischia l'opacizzazione e il danneggiamento dello strato.

Per l'effetto pieno sì. La tonalità verde acquista profondità solo sotto una vernice trasparente lucida, che per di più si può carteggiare e lucidare a specchio.

Il più delle volte da uno strato troppo spesso o da un colore diluito poco. Stendere più strati sottili con una pausa tra loro.

Sullo strato di vernice trasparente lucida. Prima di carteggiare e lucidare vanno rilaccate, altrimenti l'abrasivo le danneggia.

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