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306 Maxi White corrisponde alla carrozzeria bianca della kit car da asfalto Peugeot 306 Maxi, con la quale Gilles Panizzi raccoglieva vittorie nella seconda metà degli anni Novanta.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La tonalità deriva dalla carrozzeria della Peugeot 306 Maxi, cioè dalla versione da rally di una comune berlina a due volumi modificata secondo il regolamento delle cosiddette kit car. Il bianco formava tutta la superficie della vettura e su di esso si vedevano tanto meglio le ruote ingrandite, i parafanghi tirati in basso e le minigonne massicce.
La 306 Maxi non contava sulla sovralimentazione né sulla trazione integrale. Aveva un motore aspirato, muoveva solo le ruote anteriori e contro gli avversari della classe massima puntava sulla massa contenuta e su una traiettoria precisa. Nei rally su asfalto questo bastava a tenere il passo di vetture sensibilmente più potenti, e Gilles Panizzi con essa fece dei tortuosi rally francesi su asfalto una disciplina propria. La vettura è ancora oggi un esempio dell'epoca in cui i campionati nazionali si correvano con una meccanica diversa da quella del campionato del mondo. Per il modellista è interessante anche per il passaggio netto che la carrozzeria chiara forma contro i bordi neri dei parafanghi e le ruote scure.
Punta ai modellisti orientati ai rally su asfalto degli anni Novanta, ai quali un bianco generico non basta e che vogliono un tono legato a una sola vettura. Con la 306 Maxi è bene mettere in conto che la versione da rally ha, rispetto alla berlina a due volumi di serie, una geometria diversa dei parafanghi e delle minigonne, quindi sul modello la superficie chiara si spezza in punti diversi che nel kit di una vettura civile.
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