M1 White

M1 White – il bianco di un coupé a motore centrale

Il bianco legato alla vettura BMW M1, cioè a un modello che nella gamma del marchio non si è mai ripetuto. Il coupé dalla carrozzeria bassa a cuneo e con il motore alloggiato dietro l'equipaggio nacque in piccola serie per l'omologazione, e il colore chiaro vi era fra i più visti, perché lasciava risaltare gli spigoli vivi della carrozzeria.

Il soggetto della tonalità

La M1 aveva un sei cilindri in linea con due alberi a camme in testa, una carrozzeria disegnata da uno studio italiano e una costruzione ripartita fra più aziende in due paesi. Quando non si riuscì a produrre un numero sufficiente di esemplari per la categoria da corsa prevista, nacque per la vettura un campionato a sé stante che correva nel preprogramma dei gran premi, dove in vetture tecnicamente identiche si affrontavano le stelle della formula 1. L'allestimento bianco compariva sia sugli esemplari stradali sia come fondo degli schemi da corsa. Sul modello risalta soprattutto perché la vettura non ha quasi superfici tondeggianti e un colore chiaro mette in evidenza ogni spigolo.

Su che cosa usare la tonalità

• carrozzerie di coupé sportivi a cavallo degli anni Settanta
• base chiara per gli schemi da corsa d'epoca
• superfici attorno al muso a cuneo e alle persiane posteriori
• elementi bianchi dell'interno e dei telai delle versioni da corsa

A chi è destinato il colore

Punta ai modellisti di vetture sportive e di corse storiche che vogliono un bianco legato a un solo tipo. Nella gamma ci sono anche altre tonalità dello stesso marchio, quindi si può restare in un'unica famiglia di colori. Nella costruzione è bene sapere che gli esemplari stradali e quelli da corsa si distinguevano non solo per la grafica: le versioni da corsa ricevettero parafanghi allargati, ruote diverse e uno spoiler anteriore, quindi lo stesso bianco creerà su due kit un'impressione piuttosto diversa.