308 GTB Red

308 GTB Red – il rosso di una coupé a otto cilindri degli anni Settanta

La tonalità appartiene alla vettura che oggi, agli occhi della maggior parte delle persone, definisce la forma delle Ferrari degli anni Settanta e Ottanta. Il rosso degli anni Settanta si colloca fra il rosso da competizione smorzato delle vetture più antiche e le tinte più fredde delle supersportive moderne.

L'auto dietro la tonalità

La Ferrari 308 GTB si presentò nel 1975 e sostituì la precedente serie a sei cilindri. La carrozzeria era disegnata da Pininfarina, il motore era un otto cilindri di poco meno di tre litri montato trasversalmente dietro l'abitacolo. Una particolarità delle prime serie era la carrozzeria in vetroresina, che dopo due anni cedette il posto alla lamiera; per i collezionisti sono proprio gli esemplari in vetroresina i più ricercati. Poco dopo la coupé si aggiunse la variante con il pannello di tetto asportabile e, grazie allo schermo televisivo, la vettura divenne una delle silhouette più note della casa.

A quali modelli si adatta

• coupé italiane degli anni Settanta e Ottanta
• vetture stradali con carrozzeria lucida e sobria, senza patina da corsa
• modelli con vani motore aperti, dove il rosso incontra il nero
• insiemi da vetrina di vetture di una sola casa attraverso i decenni

A chi tornerà utile la tonalità

È per i costruttori di vetture stradali italiane che vogliono un rosso corrispondente al periodo in cui a Maranello si passò agli otto cilindri. L'allestimento successivo della vettura ricevette l'iniezione al posto dei carburatori, ma la carrozzeria rimase identica nella forma, quindi la tonalità si adatta a tutta la serie di produzione. Per la tonalità non sono dichiarati né la denominazione di fabbrica esatta della vernice né la sua collocazione nel campionario del costruttore della vettura: consideratela quindi un'interpretazione fedele e non un campione di fabbrica documentato.