Mehari Orange

Mehari Orange – l'arancione di una carrozzeria in plastica

La particolarità di questo soggetto sta nel fatto che in realtà non veniva verniciato. Il colore era contenuto direttamente nella massa della carrozzeria in plastica, cosa che limitava la tavolozza a pochi toni vistosi, e l'arancione ne è diventato il più noto. Da qui viene anche il carattere crudo, quasi da segnalazione, della tonalità. Il nome non descrive quindi una vernice, ma il materiale stesso della carrozzeria.

Che cos'era la Mehari

La Citroën Mehari fu prodotta dalla fine degli anni Sessanta per quasi due decenni. Era una vettura da lavoro e da tempo libero alleggerita, costruita sulla meccanica della gamma Dyane, quindi con un bicilindrico raffreddato ad aria e sospensioni morbide. La carrozzeria in plastica formata non aveva praticamente nulla di superfluo, il parabrezza abbattibile e la capote in tela ne fecero una vettura da spiaggia, da campo e per i corpi di pubblica utilità. Nella seconda metà della produzione nacque anche una versione a trazione integrale. La vettura si vendeva soprattutto nei paesi dal clima caldo come alternativa economica ai fuoristrada e ancora oggi ha una cerchia di appassionati che la tengono in funzione.

Dove utilizzare la tonalità

• carrozzerie della Mehari e di vetture leggere simili dalla struttura aperta
• mezzi civili francesi degli anni Settanta e Ottanta
• accessori colorati per la scena, dalle casse all'attrezzatura da giardino
• piccoli mezzi a cui si addice un arancione allegro da segnalazione

A chi si rivolge

Ai costruttori di vetture civili e di scene in cui una sola vettura deve portare tutto il colore dell'ambiente e il resto della scena resta su toni smorzati. La carrozzeria arancione era accompagnata da bordi scuri dei parafanghi e da una capote in tela di tono chiaro, che mettono ancora più in risalto la tonalità.