David Piper Green

David Piper Green – il verde di una scuderia privata

Questa tonalità non appartiene a una casa automobilistica, ma a un solo pilota. David Piper faceva verniciare le proprie vetture in un verde scuro uniforme, così si riconoscevano a prima vista indipendentemente dal marchio che stava sotto la coda. Proprio in questo il suo verde è interessante anche per il modellista: è il segno di riconoscimento di una scuderia, non di una fabbrica.

Chi sta dietro il nome

Piper era un corridore privato britannico che negli anni Sessanta e all'inizio dei Settanta fu fra i più assidui partecipanti alle gare di durata. Schierò via via vetture Ferrari, compresi i prototipi a dodici cilindri, e più tardi anche la Porsche 917. Le sue macchine comparivano sui circuiti di tutta l'Europa e in Africa e il loro verde è diventato un concetto fra i collezionisti di storia delle corse. Oltre alle proprie partenze prestava le vetture ad altri piloti e alle troupe cinematografiche, quindi quel verde è comparso anche fuori dagli ordini d'arrivo.

Dove si usa la tonalità

• vetture delle scuderie private dell'epoca d'oro delle gare di durata
• prototipi e vetture sport degli anni Sessanta in generale
• fondo scuro sotto i numeri di gara e le insegne semplici
• varianti di colore storicizzanti di propria concezione
• vetture con una lunga storia agonistica, sulle quali il colore della scuderia non cambiava

A chi è destinato il verde

Ai modellisti che costruiscono classiche da corsa e vogliono centrare una scuderia precisa, non solo l'atmosfera dell'epoca. I toni scuri, inoltre, sostengono bene l'accentuazione delle linee di pannellatura, così il modello non perde il disegno. Il verde delle vetture di Piper era accompagnato da un disco chiaro con il numero di gara, che sulla superficie scura faceva da principale segno distintivo.