LFA Whitest White

LFA Whitest White e il bianco puro giapponese

Il bianco LFA Whitest White è legato alla supersportiva Lexus LFA. Il nome dice di che si tratta: del bianco più puro possibile, senza derive verso il grigio né verso il crema, che sulla carrozzeria tondeggiante in composito tiene la forma e non lascia fondere le superfici in una sola. Sul soggetto il bianco incontrava gli elementi scuri attorno ai proiettori e le aperture nella calandra anteriore, che introducono spigoli netti nella superficie continua.

Il soggetto: Lexus LFA

La LFA nacque in quasi dieci anni di sviluppo e arrivò sul mercato a cavallo dei due decenni. Ne furono prodotti cinquecento esemplari e ognuno ricevette un dieci cilindri aspirato con una salita di giri così rapida che la vettura dovette adottare un contagiri digitale, perché una lancetta non avrebbe tenuto il passo. La carrozzeria e la scocca si basano su compositi in carbonio, un passo isolato nella produzione di serie di quel periodo. Il suono del motore è diventato un segno di riconoscimento tanto noto quanto la forma della vettura.

Dove utilizzare il bianco

• carrozzerie di vetture sportive giapponesi degli ultimi due decenni
• superfici in cui il bianco deve restare davvero bianco e non scivolare nel grigio
• elementi chiari degli interni e delle coperture della strumentazione
• fondo per velature perlate e metallizzate chiare

A chi è destinata la tonalità

Va bene per i collezionisti di vetture sportive giapponesi moderne e per tutti coloro a cui nel bianco dà fastidio la minima deriva verso il giallo. Serve bene anche là dove il bianco copre tutta la carrozzeria senza livrea e il tono non ha quindi nulla che lo bilanci. È adatta anche alle costruzioni in cui il bianco incontra superfici vetrate e deve restare chiaramente luminoso anche in ombra.