Testarossa Red

Testarossa Red – il rosso di una coupé italiana degli anni Ottanta

Il nome della tonalità rimanda alla Ferrari Testarossa, coupé stradale presentata nel 1984. Qui il rosso non sta su una vettura da corsa, ma su una vettura di serie con fianchi lisci insolitamente estesi, dove si nota ogni ondulazione del fondo e ogni passaggio fra i pezzi.

Il soggetto della tonalità

La Testarossa fu disegnata dallo studio Pininfarina e la rendono inconfondibile le lamelle orizzontali che si allungano dalle portiere anteriori fino ai parafanghi posteriori. Portano l'aria ai radiatori spostati all'indietro verso il motore, un dodici cilindri boxer con i cilindri disposti su due file contrapposte. A causa di esso la vettura è dietro sensibilmente più larga che davanti e la sua coda è fra le silhouette più riconoscibili del decennio. La produzione andò avanti fino al 1991, poi il soggetto fu sostituito dai tipi 512 TR e F512 M.

Dove si usa il rosso sul modello

• carrozzerie delle Ferrari stradali a dodici cilindri degli anni Ottanta e Novanta
• grandi superfici ininterrotte dei fianchi e dei cofani, dove il tono deve essere identico per tutta la lunghezza
• ritocchi degli spigoli attorno alle lamelle e alle griglie, che si mascherano in nero
• modelli da vetrina nelle scale più grandi, dove la tonalità regge il confronto con una fotografia del soggetto

A chi tornerà utile il colore

Ai collezionisti di supersportive stradali che vogliono un rosso corrispondente a un tipo preciso e non un unico rosso universale per tutto. È utile anche nelle riparazioni di un modello più vecchio, quando un punto danneggiato va completato con un tono che si accordi alla superficie circostante. Sui primi esemplari del soggetto, inoltre, il rosso incontra lo specchietto singolo montato in alto e la fascia scura sotto i sottoporta, quindi il confine del colore non corre in nessun punto lungo una linea retta.