HP4 Race Black

HP4 Race Black – il nero accanto al carbonio a vista

Una tonalità nera che porta il nome della motocicletta da pista BMW HP4 Race. Su questa macchina il nero non va sulla carenatura, ma su tutto ciò che le sta attorno: sul motore, sull'impianto di scarico, sul codone e sui montanti che inquadrano la struttura a vista delle fibre di carbonio.

Perché su questo soggetto il nero è essenziale

Il telaio principale della moto è realizzato in fibra di carbonio e BMW lo ha lasciato senza vernice di copertura, così come le ruote. Il modello sta o cade quindi con il modo in cui i pezzi scuri attorno al carbonio incontrano la sua struttura: un nero troppo freddo la sopprime, uno troppo caldo la sfoca. La soluzione sta di solito nel differenziare secondo la superficie: il nero appare diverso sui carter lisci del motore e diverso sulla plastica più ruvida sotto la sella, anche se è la stessa tonalità. La stessa differenza vale fra il percorso dello scarico e i pezzi portanti che gli stanno vicino.

Le parti su cui va il nero

• carter del motore, del cambio e della frizione di una moto da pista
• montanti del telaio e supporti che confinano con il carbonio a vista
• codone, appoggio e bordi d'uscita della carenatura
• impianto frenante e di comando, dove un tono scuro mette in risalto le fini fotoincisioni

Per quali modelli è destinato il nero

Per le motociclette da pista nelle scale in cui i singoli pezzi del propulsore sono visibili separatamente e differenziarli fa tutta l'impressione della costruzione. È utile anche nelle trasformazioni, in cui il carbonio a vista si combina con pezzi scuri che devono accordarsi tutti fra loro. Il soggetto aggiunge anche zone che di per sé non sono nere: i dischi dei freni, le molle delle sospensioni e la bulloneria risaltano solo quando i pezzi scuri attorno a essi sono graduati.