R NineT Green

R NineT Green – il verde per una roadster trasformata

Una tonalità verde intitolata alla motocicletta BMW R nineT. Il verde su questa macchina appartiene più al mondo delle trasformazioni personali che alle tinte di serie, e sono proprio le trasformazioni il motivo per cui la roadster si mantiene fra i modellisti.

La piattaforma dietro il nome della tonalità

Attorno alla roadster di base è cresciuta nel corso degli anni un'intera famiglia: non mancano la versione senza carenatura posteriore, l'allestimento di impronta fuoristradistica e la macchina con semicarenatura nello spirito degli anni Settanta. Tutte condividono il bicilindrico boxer e la trasmissione a cardano della ruota posteriore con il puntone di reazione, che impedisce alla coda di alzarsi in accelerazione. È stata proprio l'impostazione modulare, con la parte posteriore del telaio che si può togliere e sostituire, a fare di questa piattaforma la macchina moderna più trasformata del marchio, e una trasformazione comincia praticamente sempre da una nuova vernice del serbatoio.

Dove il verde dà il meglio sul modello

• serbatoio e carter laterali di una roadster trasformata
• carenatura posteriore e codone in una concezione di colore propria
• accessori in contrasto con il telaio nero e l'alluminio lucidato
• schemi di fantasia in cui la macchina deve apparire civile e non da corsa

A chi è destinato il verde

A chi non costruisce solo una copia fedele della macchina di serie, ma una propria idea di trasformazione, e cerca un colore che su una motocicletta non risulti squillante. Serve anche là dove il modello deve essere impostato su toni più tranquilli e il verde prende il ruolo di colore principale al posto del solito nero. Nelle trasformazioni di questa piattaforma la vernice è spesso l'unica parte che non si può comprare già fatta, quindi il verde sul serbatoio porta il carattere di tutta la costruzione e il resto della macchina si accorda solo poi a esso con il metallo e i pezzi scuri.