Miura Red

Miura Red è una tonalità della gamma Number Five derivata dalla Lamborghini Miura, la vettura che nel 1966 cambiò l'idea di automobile sportiva.

Produttore Number Five
EAN del prodotto8591111711700

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Miura Red

Number Five ha derivato questo rosso dalla Lamborghini Miura. Su questa vettura il rosso è una superficie particolarmente impegnativa: la carrozzeria è estremamente bassa, piena di lunghi raccordi curvi e di grandi superfici inflesse, quindi un tono saturo rivela all'istante ogni irregolarità sotto la vernice. Su un modello ben levigato è però proprio questa combinazione di forme e di colore a fare l'effetto maggiore.

La vettura dietro il nome della tonalità

La Miura si presentò nel 1966 ed è indicata di solito come la prima supersportiva nel senso moderno della parola. Ricevette il dodici cilindri montato trasversalmente dietro l'equipaggio, cosa che ai suoi tempi in una vettura stradale era un'eccezione assoluta. La carrozzeria fu disegnata da Marcello Gandini nello studio Bertone e nelle prime vetture la ornavano le cosiddette ciglia intorno ai proiettori. Via via comparvero versioni più potenti fino alla configurazione più spinta, prodotta fino all'inizio degli anni Settanta.

Dove si usa il colore

  • Carrozzerie di vetture sportive italiane degli anni Sessanta e Settanta
  • Modelli con grandi superfici curve, che il rosso accentua
  • Elementi dell'abitacolo e dettagli accordati alla vernice esterna
  • Collezioni dedicate agli inizi delle supersportive a motore centrale

A chi si rivolge

Consigliato ai costruttori di modelli di automobili stradali orientati alla scuola italiana classica. Dato quanto il soggetto sia impegnativo nelle forme, conviene dedicare attenzione alla preparazione della superficie, affinché il colore risalti.

Mantenete pulito il collo del flacone, altrimenti il tappo non chiude bene e il contenuto si rovina.

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Domande frequenti

La Lamborghini Miura presentata nel 1966, indicata di solito come la prima supersportiva in senso moderno.

Nel dodici cilindri montato trasversalmente dietro l'equipaggio. In una vettura stradale di metà anni Sessanta era un'eccezione assoluta.

Un tono saturo su grandi superfici curve mostra ogni irregolarità, quindi con questo soggetto un fondo levigato conviene.

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