N5-C207 695 SS Blue

695 SS Blue dalla gamma automobilistica Number Five

Il blu che prende il nome dalla vettura Abarth 695 SS. L'officina torinese di Carlo Abarth prendeva la Fiat 500 di serie, le portava il motore a poco meno di settecento centimetri cubi e ne completava il raffreddamento, i freni e il telaio. Ne nacque una vettura minuta che sui circuiti e nelle gare in salita batteva avversari sostanzialmente più potenti. Il suo segno di riconoscimento divenne il coperchio del vano motore posteriore tenuto sollevato, che lasciava passare l'aria verso il propulsore, e lo scorpione nello stemma.

Come il tono funziona sul modello

Il blu su una carrozzeria piccola appare diverso che su una coupé lunga. Le superfici sono corte e molto curve, quindi il tono vi passa in fretta fra la luce e l'ombra e i blu più chiari risultano più minuti di quanto il costruttore valuti dal flacone. È proprio per questo che nelle miniature italiane conviene ricorrere a un colore derivato da un soggetto preciso invece che a un blu universale di un set comune.

Impiego tipico

• carrozzerie della Fiat 500 in configurazione Abarth nelle scale maggiori
• vetture da corsa storiche di produzione italiana degli anni Sessanta
• elementi blu dell'abitacolo e accessori delle piccole vetture europee
• vetrine da collezione dedicate alle piccole classi di cilindrata

A chi serve

Ai costruttori di modelli di automobili storiche che vogliono un tono esatto nella classica italiana e ai collezionisti di piccole vetture dell'Europa del dopoguerra. Servirà bene anche a chi costruisce una serie di vetture da corsa di strada e vuole distinguere fra loro i singoli preparatori dal colore. Il soggetto è la vettura Abarth 695 SS degli anni Sessanta, non il blu della produzione italiana in generale.