Aluminium

Aluminium e l'alluminio nella tavolozza Number Five

Il marchio ha più toni metallici e ciascuno punta altrove. Propone a parte il magnesio dorato, il grigio armi, la metallizzata acciaio e un tono per gli scarichi in titanio. Aluminium è fra questi il più chiaro e il più neutro, cioè l'alluminio puro senza spostamento né verso il dorato né verso il blu, quale hanno le lamiere nude e i getti. In vetrina si combina perciò facilmente con gli altri metalli senza sovrastarli.

Da dove viene l'alluminio nudo sui soggetti

Nelle vetture da corsa degli anni Cinquanta e Sessanta la carrozzeria in alluminio era comune e numerose vetture correvano solo lucidate, del tutto senza vernice. Il materiale è però rimasto anche sulle macchine più recenti: cerchi, radiatori, serbatoi del carburante, coperture del motore, parti delle sospensioni e strutture portanti. Sul modello l'alluminio si riconosce dal fatto che riflette la luce più morbidamente del cromo e dà un'impressione più calda dell'acciaio. Questa differenza è per la credibilità più importante di quanto sembri: una superficie lucida a specchio là dove il soggetto aveva una comune lamiera tradisce il modello a prima vista.

A che cosa usarlo

• carrozzerie non verniciate delle vetture da corsa storiche
• cerchi, radiatori e coperture dei propulsori delle vetture moderne
• elementi strutturali dei telai e delle sospensioni delle ruote
• dettagli metallici dell'abitacolo e dei cruscotti

Nota sulle tonalità metalliche

I pigmenti metallici risaltano al massimo su una superficie liscia, perché la grana copia ogni irregolarità del supporto su cui si posa. I graffi e le tracce della carteggiatura si vedono poi più che sotto un colore coprente, quindi con i metalli la preparazione dell'elemento rende. Il soggetto è l'aspetto della lamiera e del getto in alluminio nudo, cioè il materiale stesso, non una vernice né una superficie metallizzata.