Chaparral White

Number Five Chaparral White - il bianco dei prototipi texani

Bianco che prende il nome dalla scuderia Chaparral Cars, che negli anni Sessanta cambiava le regole dell'aerodinamica più in fretta di quanto le commissioni sportive riuscissero a vietarle. In queste vetture il bianco era un segno di riconoscimento, non una soluzione di risparmio.

Il soggetto della tonalità

La scuderia fu fondata a Midland, in Texas, da Jim Hall e Hap Sharp e le loro vetture erano senza eccezione bianche, completate da una striscia blu e dallo stemma del corridore della strada sui fianchi. Il tipo 2E arrivò nel 1966 nella serie Can-Am con un'alta ala basculante che il pilota comandava con il piede. Il tipo 2F corse nel 1967 a Le Mans con un otto cilindri dal basamento in alluminio. Il tipo 2J nel 1970 aspirava l'aria da sotto il telaio per mezzo di ventole ausiliarie e finì con il regolamento che lo vietava. La superficie bianca su tutta la carrozzeria è nei modelli di queste vetture dominante, quindi vi si gioca più che in qualsiasi altra livrea.

Dove userete la tonalità

• Carrozzerie di prototipi sportivi statunitensi in 1:24 e 1:20
• Fondo bianco sotto le strisce blu e i numeri di gara
• Vetture della serie Can-Am e delle gare di durata di metà anni Sessanta
• Superfici bianche che non devono risultare bluastre né crema

A chi è destinata la tonalità

Ai modellisti dei mezzi da circuito statunitensi e ai collezionisti che compongono l'epoca dei grandi prototipi. Si presta anche là dove il bianco forma la base per le strisce e le scritte successive e deve restare uniforme su tutto l'elemento. La striscia blu correva in queste vetture al centro del cofano, quindi il bianco deve mantenere lo stesso tono su entrambi i suoi lati.