1:48 Bf 109E-3

L'Emil con cui la guerra cominciava

La versione E-3 formava l'ossatura dei reparti da caccia tedeschi nel 1939 e nella campagna contro la Francia. Sotto la copertura lavorava il dodici cilindri rovesciato Daimler-Benz con l'iniezione diretta del carburante, che permetteva al mezzo di passare a un fattore di carico negativo senza che il motore si spegnesse, cosa che agli avversari a carburatore costò più di un'occasione. Sopra il motore sedevano due mitragliatrici MG 17, nell'ala poi i cannoni MG FF di calibro venti millimetri. La vetratura squadrata dell'abitacolo con una quantità di telaietti corti rientra nella cosa più laboriosa che un modellista possa incontrare su un caccia monomotore, e proprio per questo la mascherina conviene.

Il giallo, che insegna militare non era

Nelle fotografie dell'estate del 1940 su molti Emil brilla la copertura gialla, il timone o le estremità alari. Con la marcatura militare non ha niente a che fare. Si trattava di un rapido colore di riconoscimento prescritto per quel teatro, perché i caccia non si confondessero tra loro e perché la scorta contraerea li distinguesse più facilmente. L'estensione differiva da squadriglia a squadriglia e nel corso dell'autunno cambiava anche su uno stesso mezzo. Chi costruisce deve perciò scegliere secondo una fotografia concreta e non secondo una regola generale. Le croci e l'insegna sulla deriva si attenevano invece alla norma e cambiavano lentamente.

Che cosa contiene la confezione

L'abitacolo lo mascherate da entrambi i lati, le insegne le spruzzate attraverso il foglio allegato. Le decalcomanie non ne fanno parte, tutta la marcatura nascerà dunque a colore. Prima di appoggiare la mascherina passate la vetratura con un panno umido e lasciatela asciugare del tutto, perché sotto la pellicola non resti polvere. La pressione basta che sia moderata, premere forte allunga il margine.