1:48 Bf 109F-2

Il Friedrich, il più pulito di tutta la famiglia

La versione F significò per il Bf 109 una ricostruzione aerodinamica sostanziale. Sparirono i montanti del piano di quota, le estremità alari ricevettero una forma tonda, i radiatori si incassarono nella superficie inferiore e la copertura del motore si arrotondò attorno alla nuova elica. L'armamento si semplificò invece: un cannone nel blocco motore e due mitragliatrici sopra di esso, nessuna arma nell'ala. I piloti si lamentavano del calo di potenza di fuoco, ma consideravano le qualità di volo le migliori che questo tipo avesse mai avuto.

Primavera ed estate 1941

I Friedrich comparvero sulla Manica nella primavera del 1941 e nel giugno dello stesso anno entrarono in azione a est. Fu proprio su un Bf 109F che volava Werner Mölders quando, primo tra i cacciatori, superò il limite dei cento abbattimenti; morì più tardi nell'incidente di un aereo da trasporto sul quale viaggiava come passeggero. La versione F-2 portava nel blocco motore un cannone di calibro quindici millimetri.

Contenuto e lavoro con esso

Le sagome coprono la vetratura dal lato esterno, così i telai restano netti senza un ripasso a mano con il nastro. Oltre a due mascherine delle insegne, per questo articolo è indicato anche un foglio di decalcomanie, che tra i set di mascheratura è piuttosto un'eccezione e amplia sensibilmente le possibilità di completare il modello.

Applicate le decalcomanie solo su un fondo lucido e togliete le mascherine prima di cominciare a verniciare. Il kit e i colori non fanno parte della confezione. Costruendo un Bf 109 iniziale vale la pena di dedicare attenzione allo spigolo tra il parabrezza e la copertura del motore: è proprio qui che sui modelli si vedono più tracimazioni e la sagoma lo delimita con più precisione di quanto riesca una mano con il nastro. Staccate la pellicola in obliquo, non perpendicolarmente verso l'alto.