1:48 F-18E interior

Il soggetto reale

L'F/A-18E Super Hornet è la versione monoposto del velivolo imbarcato multiruolo statunitense. Rispetto all'Hornet più vecchio è più grande e ha le prese d'aria squadrate, quindi si distingue dal predecessore anche da lontano. L'esecuzione monoposto porta nella sigla la lettera E, quella biposto la lettera F.

Che cosa può la fotoincisione nell'abitacolo

L'abitacolo è il punto del modello di un velivolo in cui lo sguardo cade per primo e, insieme, il punto in cui la plastica stampata a iniezione tocca i suoi limiti. I pezzi fotoincisi sono in sottile lamierino metallico, quindi il cruscotto, le console laterali, le leve e le targhette minute escono in uno spessore che nello stampo non si può ottenere. In scala 1:48 quella differenza si vede anche a tettuccio chiuso. L'estensione del singolo set è indicata nelle istruzioni del produttore.

Come si lavorano le fotoincisioni

I pezzi restano sul foglio di supporto attaccati a ponticelli sottili. Staccarli con una lama affilata su una base dura, non torcendoli, e carteggiare a filo il residuo del ponticello. Eseguire le pieghe su uno spigolo diritto, perché non risultino arrotondate. Il metallo si incolla con la colla cianoacrilica o bicomponente: la colla per polistirene non tiene, perché non ha nulla da sciogliere. Prima della verniciatura sgrassare i pezzi e stendere una mano di fondo, altrimenti il colore si toglie dal metallo liscio mentre li si maneggia. La plastica che il nuovo pezzo sostituisce va per lo più asportata prima con la carteggiatura, perché la fotoincisione appoggi in piano.

A chi si rivolge

Ai modellisti che costruiscono il Super Hornet in scala 1:48 e vogliono l'interno della cabina rifinito nel dettaglio. Il lavoro è minuto: servono una pinzetta e una mano ferma. Il kit, i colori, la colla e gli utensili non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.