1:48 F4U-1D - Seatbelts

Cinture del sedile di pilotaggio per il Corsair F4U-1D in scala 1:48

Il set risolve la ritenuta del pilota e nient'altro. È il tipico intervento mirato sull'interno: rapido, di poco impegno rispetto a un set completo dell'abitacolo e allo stesso tempo visibile, perché è proprio la ritenuta la prima cosa che chi guarda registra sotto il tettuccio arretrato.

Quando si presta

Il Corsair si costruisce molto spesso con l'abitacolo aperto, perché risaltino il profilo del dorso e la cornice del tettuccio. È proprio allora che si vede come è fatto il seggiolino. Un'imitazione stampata della ritenuta è di solito piatta e si confonde con lo schienale, mentre cinture disposte in una forma propria hanno profondità e proiettano un'ombra. L'accessorio si può inoltre montare anche su un modello che avete già quasi finito, se non avete ancora applicato il tettuccio.

Il soggetto reale

Il Vought F4U Corsair lo riconoscete a prima vista dall'ala a gabbiano rovesciato, nata a causa dell'elica enorme e della necessità di un carrello ragionevolmente corto. Sotto la cappottatura lavorava il radiale Pratt e Whitney R-2800 Double Wasp. La versione F4U-1D nacque come esecuzione cacciabombardiere con una visibilità migliorata dall'abitacolo e con i piloni sotto la parte centrale dell'ala, che permisero di portare un serbatoio supplementare o razzi non guidati. Sono proprio queste macchine a formare la spina dorsale dell'impiego del corpo dei marines e della marina nella fase finale dei combattimenti nel Pacifico.

Procedimento consigliato

• Completate prima la tonalità dell'interno, compresa l'eventuale ombreggiatura.
• Componete la ritenuta solo quando il seggiolino è fissato saldamente.
• Lasciate ricadere le estremità libere sul bordo: risulta più naturale di una cintura tesa.
• Tenete una buona luce sul lavoro, le parti minute nella penombra si perdono facilmente.

Il set è destinato ai modellisti che nel Corsair esposto vogliono rifinire l'abitacolo nel dettaglio.