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Una cellula con due rotori

Mentre altrove si cercava ancora di tenere in aria una macchina a rotore singolo, questa ne aveva due, ciascuno su un braccio reticolare ai lati della fusoliera. La disposizione liberò i progettisti dalle preoccupazioni per la compensazione della coppia e portò una capacità di carico che all'inizio degli anni Quaranta era inaudita: trasportava carichi sotto il ventre, soccorreva in montagna e ci si provò anche il traino. Ne furono costruite solo poche decine, la maggior parte finì durante i bombardamenti. Uno degli esemplari conservati entrò però nel 1945 nella storia come il primo elicottero ad attraversare in volo il canale fra il continente e la Gran Bretagna. Il volo durò poco meno di due ore e l'equipaggio lo compì su una macchina che i tecnici avevano dovuto prima mettere insieme da diversi relitti.

Contenuto

L'abitacolo si maschera da entrambi i lati e nella busta c'è in più il contorno di un'insegna militare. Il taglio segue gli stampi della marca Special Hobby.

La pellicola su un trasparente a doppia curvatura

L'abitacolo vetrato di questa macchina si piega in due assi contemporaneamente, e una mascherina piatta su una forma simile non si posa senza aiuto; o si ondula, o si stacca in un angolo. Procedete perciò dal centro verso i bordi, premete con uno stuzzicadenti di legno e non abbiate fretta. Se il bordo si increspa lo stesso, incidetelo con tagli sottili perpendicolari allo spigolo e lasciate che i segmenti si sovrappongano leggermente; una spruzzatura condotta perpendicolarmente dall'alto non cola sotto la giunzione. Prima della verniciatura vera e propria conviene ripassare tutto il perimetro con la punta dello stuzzicadenti e premere di nuovo; il calore della mano ha nel frattempo ammorbidito la colla e la pellicola aderisce un bel po' meglio.