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Riproduzione fusa del motore Gnome Omega per la scala 1:48. Rotativo pionieristico a sette cilindri del 1909, con cui volarono i Farman, i Blériot e i Voisin, riprodotto fedelmente comprese le fini condutture e la parte del mozzo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
I fratelli Laurent e Louis Seguin presentarono il Gnome Omega nel 1909 e con esso l'aviazione si mosse dal punto in cui stava. I cilindri giravano insieme all'elica intorno all'albero fermo, cosa che risolveva il raffreddamento senza un solo litro d'acqua, e cinquanta cavalli con una massa di appena ottanta chilogrammi erano per i tempi una cifra inaudita. L'Omega divenne il primo motore rotativo prodotto in grandi serie e da esso crebbe tutta la famiglia dei tipi successivi Gnome, Le Rhone e degli Oberursel tedeschi su licenza.
La forma è trasferita nella resina con l'accento su quello che nei velivoli prebellici si vede di più: il motore stava allora appeso praticamente nudo in una struttura a traliccio, quindi su di esso non resta nascosto nulla. Il pezzo fuso porta gli spigoli netti delle alette di raffreddamento, il percorso dei tubi di aspirazione e la flangia di appoggio del mozzo dell'elica.
Tagliate la resina con un seghetto a denti fini e lavorate presso un'aspirazione o almeno fuori dalla stanza abitata. Pareggiate le irregolarità lasciate dalla materozza con una spugnetta abrasiva, sciacquate i pezzi e lasciateli asciugare a fondo. Nella pittura aiuta a mettere in evidenza la struttura un wash a smalto scuro, che cola tra le alette e le separa visivamente.
Il set si rivolge ai modellisti che costruiscono velivoli dell'inizio del secolo scorso o macchine da corsa pionieristiche nella scala aeronautica corrente. Serve bene anche come oggetto autonomo in vetrina, perché un motore rotativo è di per sé un bel manufatto tecnico.
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