1:48 Hs 129 B2

L'abitacolo più stretto della guerra

L'aereo d'attacco Henschel Hs 129 ebbe in sorte il compito di distruggere i carri armati e la sua costruzione vi corrispondeva. Il pilota sedeva in una vasca corazzata con un vetro frontale spesso settantacinque millimetri, lo spazio era così angusto che una parte degli strumenti dovette essere trasferita fuori, sulle gondole motore, e il collimatore sporgeva all'esterno davanti all'abitacolo. La versione B2 portava un armamento pesante sotto la fusoliera e combatté soprattutto sul fronte orientale. I motori di origine francese erano deboli e la macchina aveva fama di scarse prestazioni, eppure nel ruolo di distruttore di mezzi corazzati si dimostrò valida.

Dove stanno le mascherine nella costruzione

La vetratura si maschera come uno degli ultimi passaggi prima della verniciatura. L'abitacolo deve essere finito, la copertura montata e incollata, le giunzioni stuccate e carteggiate. Solo allora si posano i ritagli sulle centine e sulle superfici che devono restare trasparenti. Segue il fondo, che rivela anche se da qualche parte il colore si infiltra, e dopo di esso la mimetica. Le centine più piccole conviene premerle ancora una volta con un bastoncino prima di spruzzare.

Decalcomanie, vernice e rimozione

Le mascherine restano al loro posto per tutta la verniciatura, sotto il trasparente lucido, le decalcomanie e la passata opaca finale. Si tolgono proprio alla fine: con la punta di un bisturi si solleva un angolo e la pellicola si stacca di sbieco. Se sotto il bordo trapelasse comunque una linea sottile di colore, si raschia con uno stuzzicadenti imbevuto di diluente. Le centine risultano così nella tinta della mimetica e il vetro resta pulito.

Che cosa c'è nel set

Una pellicola già tagliata per le superfici esterne della copertura. L'interno, il modello e i prodotti vernicianti non si trovano nella spedizione.