1:48 IL-2M3

Lo Shturmovik biposto con il mitragliere posteriore

L'Il-2M3 nacque dall'amara esperienza del 1942. La versione monoposto aveva il pilota nascosto in una vasca blindata, ma la parte di coda del velivolo era indifesa contro l'attacco da dietro e i caccia tedeschi ne approfittavano senza risparmio. I progettisti allungarono perciò l'abitacolo, misero dietro un mitragliere con arma di grosso calibro e sulle serie successive rastremarono all'indietro le parti esterne dell'ala, per compensare il baricentro spostato. Fu proprio questa sagoma a diventare la configurazione più diffusa della macchina.

Il prezzo della sopravvivenza dell'equipaggio

Il mitragliere sedeva fuori dal guscio blindato, all'inizio letteralmente su una cinghia di tela, e le perdite al suo posto erano molte volte superiori a quelle del pilota. Nonostante questo fu la variante biposto a fare la differenza: nell'estate del 1943 costituiva l'ossatura degli attacchi alle colonne corazzate tedesche e i suoi equipaggi sganciarono allora per la prima volta sugli obiettivi le piccole bombe a carica cava. Entro la fine della guerra tutta la famiglia divenne il velivolo da combattimento prodotto nel maggior numero di esemplari della storia.

Come si usa il set

Le mascherine sono ritagliate da una pellicola autoadesiva e ricalcano l'incorniciatura del tettuccio. I pezzi esterni coprono le superfici del trasparente durante lo spruzzo, quelli interni impediscono che il colore si spinga dall'interno e che il telaio, guardando nell'abitacolo, sembri non trattato. Il set aggiunge a questo le mascherine delle insegne militari, così le stelle rosse si spruzzano direttamente sulla superficie e non c'è da preoccuparsi del gradino della decalcomania.

• Applicate la pellicola su un trasparente sgrassato e asciutto, premete i bordi con uno stuzzicadenti.
• Stendete il colore a strati sottili, perché non coli sotto lo spigolo.
• Togliete la mascherina finché la vernice è fresca, meglio con una pinzetta a punta.