1:48 Jak-1

Il primo Yakovlev della serie

Lo Yak-1 entrò in servizio ancora prima dell'attacco tedesco e divenne il punto di partenza di un'intera, numerosa famiglia. La fusoliera era mista, tubi d'acciaio completati da legno e tela, e sopra l'abitacolo restava il dorso alto con un tettuccio telaiato scorrevole all'indietro. È proprio la telaiatura il segno di riconoscimento della prima forma: dove la versione successiva ha una bolla liscia, il primo Yak porta una fitta griglia di montanti. Un modello senza i telaietti verniciati con cura appare perciò indeterminato e l'età del mezzo non si riconosce.

Che cosa copre la confezione

All'interno ci sono le mascherine per la vetratura dell'abitacolo per il lato esterno e per quello interno e una mascherina per l'insegna militare. Visto il numero di montanti sul primo tettuccio, è una parte del lavoro che il metodo a nastro a mano gestisce solo con grandi perdite di tempo. La pellicola tiene inoltre su un vetro arrotondato meglio di un nastro rigido, che tende a sollevarsi nell'arco proprio negli angoli dei finestrini.

Spruzzare attraverso lo spigolo, non lungo di esso

La direzione in cui stendete il colore su una superficie mascherata conta più della diluizione. Quando l'ugello si conduce lungo lo spigolo della mascherina, la pressione dell'aria spinge la nebbia nella fessura e il colore arriva sotto la pellicola. Quando invece si spruzza perpendicolarmente dall'alto verso il basso sullo spigolo e in passate brevi, il getto non spinge il colore nella fessura e il bordo riesce pulito. Aiuta anche ridurre la pressione di circa un terzo rispetto a uno spruzzo normale e tenere l'ugello più lontano. Un procedimento più lento si ripaga con il fatto che lo spigolo non va corretto. Il tempo risparmiato non è affatto l'unico guadagno: ogni correzione di un telaietto con il pennello lascia una struttura diversa dallo spruzzo e sulla piccola superficie di un abitacolo quella differenza è ben percepibile anche sotto la vernice finale.