1:48 P-40 E Weekend Edition for Eduard

Curtiss P-40 E, l'operaio del 1942

La versione E fu il momento in cui presso Curtiss il motore Allison V-1710 incontrò finalmente numeri di produzione nell'ordine di migliaia di esemplari. La sestina di mitragliatrici da mezzo pollice nell'ala dava una potenza di fuoco che i caccia europei di allora, con due armi, non avevano, e la cellula straordinariamente rigida sosteneva le partenze dalle superfici sabbiose dell'Africa settentrionale così come dai campi di volo infangati dell'est. La debolezza era però evidente: senza il secondo stadio del compressore il motore sopra i cinquemila metri perdeva rapidamente il respiro, quindi conveniva attaccare l'avversario dall'alto in picchiata e svincolarsi subito. Proprio in questo ruolo il tipo si conquistò un nome sulla Birmania, sulla Nuova Guinea e anche nei colori dei reggimenti sovietici.

Metallo colorato al posto del pennello

Il set appartiene alla linea di fotoincisioni ristretta, che tralascia i dettagli esterni e si dedica esclusivamente al posto di pilotaggio. Le parti metalliche portano la stampa già dalla produzione, quindi il cruscotto, le consolle laterali e anche le cinture in più parti del seggiolino si montano senza una sola passata di colore. La lamiera incisa ha lo spessore di alcuni decimi di millimetro, il che permette di sagomare le cinture in modo che cadano naturalmente oltre il bordo del guscio del seggiolino.

Prima di ricorrere alla colla

Nella designazione il produttore indica l'edizione semplificata del kit della stessa marca, il cui interno è risolto in modo economico e che da un completamento guadagna più di tutti. Le parti separatele con un coltello affilato su un appoggio duro, la superficie prima dell'incollaggio asportatela con l'alcol e la colla cianoacrilica dosatela con uno spillo in gocce minime.