1:48 P-40 Tomahawks

Colori desertici sul Mediterraneo

Le marcature riportano al 1943, quando il 79th Fighter Group volava da campi avanzati nel Nord Africa e più tardi nella penisola italiana. Il foglio porta la macchina con il grande numero bianco X21 e il nome Fifnella dell'86th Fighter Squadron, un velivolo della versione P-40F, e inoltre l'aereo con il numero X43 e il nome Miss Memphis dell'85th Squadron. Il soprannome del primo rimanda a uno spiritello del folclore dei piloti della seconda guerra mondiale.

Il Curtiss nella veste che gli diede il Merlin

La serie P-40F si distinse dalle macchine precedenti per il gruppo propulsore. Al posto del motore Allison ricevette un Merlin a V di produzione americana su licenza, guadagnando alle quote intermedie, dove prima perdeva fiato. Lo si riconosce a prima vista dall'assenza della presa d'aria sopra la cappottatura, che nelle serie precedenti formava la caratteristica gobba. Nel Mediterraneo questi caccia scortavano i bombardieri, mitragliavano le colonne e attaccavano i campi d'aviazione.

I grandi numeri bianchi e come affrontarli

I numeri di fusoliera hanno una superficie ampia e il bianco lascia volentieri trasparire la tinta sottostante. Conviene perciò mettere sotto un fondo lucido di copertura uniforme e non avere fretta di spostarli finché il motivo non cade esattamente fra l'abitacolo e la coda. Una collocazione asimmetrica su un solo fianco, con un segno tanto vistoso, si nota subito.

Perché proprio questo reparto

Il 79th Group era fra i reparti che si formarono nelle condizioni improvvisate della campagna del deserto. La sabbia, la polvere e il sole forte mettevano a dura prova le verniciature, tanto che i colori sbiaditi a chiazze divennero un tratto del suo aspetto. Un modello costruito su questi soggetti sopporta perciò tonalità più ardite e un'usura più marcata.