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Montex risolve la verniciatura dell'abitacolo del P-51B Mustang in quarantottesimo. Doppia copertura della vetratura, serie per le insegne di appartenenza e stampati di accompagnamento, contorni secondo la plastica di Tamiya.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La lettera B designa la prima versione di serie con il motore britannico Merlin prodotto su licenza dalla Packard. È proprio essa ad avere fatto di un mezzo d'assalto mediocre un caccia capace di scortare i bombardieri fin sopra Berlino. L'abitacolo si tenne intanto la cresta dorsale e il tettuccio telaiato fisso, su una serie di mezzi britannici e americani sostituito da una cupola bombata di un pezzo solo. I telai sono qui più numerosi che sulla versione a bolla successiva e la mascheratura prende qualche minuto in più.
La delusione più frequente con un abitacolo verniciato è il colore che arriva sotto il margine della pellicola. Aiuta un trucco semplice: dopo aver alloggiato tutti i pezzi ripassate gli spigoli con uno stecchino di legno, perché lo strato adesivo si prema al vetro, e spruzzate un velo sottile della tonalità che sui telaietti c'è già. Quel primo spruzzo sigilla lo spigolo, quindi il colore coprente sotto di esso non ha da dove colare.
Il lato interno della telaiatura è di solito nella tonalità dell'abitacolo, quello esterno nella mimetica della superficie superiore o di quella inferiore. La coppia di pezzi non è perciò un di più, ma una necessità: senza di essa il telaio traspirerebbe un colore solo e l'abitacolo perderebbe profondità. Si nota in particolare sulla versione con la cresta, perché la vetratura posteriore siede bassa sopra il dorso e chi guarda vi si affaccia direttamente dall'alto.
La fornitura risolve la doppia copertura della vetratura, aggiunge una serie per le insegne di appartenenza e gli stampati di accompagnamento. I contorni sono nati secondo le dimensioni di Tamiya in scala 1:48. Il diluente, lo stucco e la plastica nella busta non cercateli, quelli si procurano a parte.
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