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Sagome da mascheratura per la vetratura dell'elicottero antisommergibile e da soccorso Westland Sea King nelle versioni HAS.1, HAS.5 e HU.5. Ritagliate sugli stampati del kit Airfix in scala 1:48, variante a un lato.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
I britannici costruirono la macchina su licenza secondo il modello statunitense, ma la equipaggiarono con turbine Gnome proprie e con elettronica britannica. La versione HAS.1 entrò nel Fleet Air Arm fra la fine degli anni sessanta e l'inizio dei settanta e il suo compito era cacciare i sommergibili: calava in acqua un sonar su cavo, restava per ore in volo fisso sopra la superficie e ascoltava. Lo scafo di tipo navale e le pale del rotore ripiegabili le consentirono l'impiego dai ponti, dove un normale elicottero non avrebbe resistito.
La successiva HAS.5 ricevette un radar di ricerca più potente e apparecchiature acustiche più sensibili, così riusciva a perlustrare una superficie di mare sensibilmente maggiore. La designazione HU.5 apparteneva alle macchine ricostruite per il trasporto e soprattutto per la ricerca e il soccorso. È proprio in questo ruolo che il Sea King ottenne la fama maggiore, perché per decenni trasse i naufraghi dal mare in tempesta intorno alle coste britanniche.
Il modello di un grande elicottero in scala 1:48 ha davvero molta vetratura, dai vetri frontali del posto di pilotaggio alla fila di finestrini sul fianco della cabina. Contornare a mano tante cornici è un lavoro lungo e basta un solo tremore della mano perché il risultato si veda. Le sagome fustellate derivano dagli stampati del kit Airfix e si appoggiano direttamente sulle parti trasparenti.
Questo articolo è a un lato, si conta quindi su una spruzzatura dall'esterno. La pellicola si può piegare senza difficoltà su un vetro leggermente bombato, senza che si sollevi negli angoli. I toni e il kit in plastica si acquistano separatamente.
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