1:48 Sopwith Camel Le Rhone engine

1:48 Sopwith Camel Le Rhone engine è un set di accessori Eduard della gamma Big Sin per il biplano da caccia britannico della prima guerra mondiale con motore rotativo Le Rhone. Non è un modello di aereo, ma un insieme di pezzi in resina per dettagliare il kit in scala 1:48.

Scala1:48
Produttore Eduard
EAN del prodotto8591111726986

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Sopwith Camel con motore Le Rhone 1:48 — set di accessori Eduard Big Sin

Questo articolo non è un kit di aereo. È un set di accessori del produttore ceco Eduard della gamma Big Sin, cioè un insieme in cui il produttore riunisce in un'unica confezione più dei propri accessori in resina dedicati a un unico soggetto preciso. L'ambito del set lo indica il suo nome: il gruppo motore, e precisamente il motore rotativo Le Rhone, che equipaggiava una parte dei Camel. Il kit di base in plastica del Sopwith Camel in scala 1:48 va acquistato a parte.

Perché scegliere la resina — i pezzi fusi mantengono un dettaglio più netto della plastica stampata a iniezione, perché lo stampo non deve risolvere allo stesso modo gli estrattori e le linee di giunzione. Su un motore rotativo, che sul Camel resta ben visibile a costruzione finita, la differenza nella finezza delle alette dei cilindri e della distribuzione si vede al primo sguardo.

Il soggetto reale

Il Sopwith Camel F.1 era un biplano da caccia britannico monoposto, impiegato dal 1917. Era caratteristica la concentrazione della massa di motore, armamento, pilota e carburante nella breve parte anteriore della fusoliera, che rendeva il velivolo straordinariamente maneggevole ma anche impegnativo da pilotare. L'armamento era costituito da due mitragliatrici Vickers sincronizzate, la cui carenatura valse al tipo il suo soprannome. Il Camel fu costruito con diversi tipi di motore rotativo — accanto al Le Rhone c'erano per esempio Clerget, Bentley o Gnome — ed è proprio il motore il principale segno esteriore di distinzione fra le singole macchine.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Lavate prima i pezzi in resina con acqua tiepida e detersivo, per eliminare i residui di distaccante dello stampo — altrimenti il colore non tiene. Tagliate i blocchi di colata con un seghetto o con un disco da taglio, non spezzateli mai. Si incollano con la colla cianoacrilica: la comune colla per la plastica sulla resina non funziona. Durante la carteggiatura proteggete le vie respiratorie, la polvere di resina non va inalata. Prima della verniciatura applicate il primer; il motore rende al meglio con un fondo scuro, tonalità metalliche e una leggera evidenziazione delle alette con la pennellatura a secco.

A chi è destinato il set

  • Ai modellisti che costruiscono il Sopwith Camel in scala 1:48 e vogliono un gruppo motore scoperto al livello dell'attuale eccellenza.
  • Ai costruttori di aerei della prima guerra mondiale, per i quali il motore è un elemento a vista del modello.
  • A chi preferisce un insieme già pronto di accessori all'acquisto di più set separati.
  • Ai modellisti più avanzati, con pratica della resina e della colla cianoacrilica.

Il set è un accessorio per il kit. Il kit stesso, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

No. È un set di accessori per il modello. Il kit di base del Sopwith Camel in scala 1:48 va procurato separatamente.

Con la colla cianoacrilica a presa rapida. La comune colla per modelli in plastica non scioglie la resina e perciò non tiene.

Sì, lavateli con acqua tiepida e detersivo per via dei residui di distaccante dello stampo e applicate poi il primer. Senza questo il colore si sfoglia.

L'elemento distintivo è il tipo di motore rotativo indicato nel nome. Il Camel fu costruito con diversi tipi di motore: scegliete quello che corrisponde alla macchina che state costruendo.

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