1:48 Su-17/22

I progettisti che misero in movimento l'ala

L'ufficio Sukhoi ricorse a metà degli anni Sessanta a una soluzione insolita: invece dell'ala intera fece ruotare solo le sue sezioni esterne. La macchina designata S-22I volò nell'agosto del 1966 e divenne il primo aereo sovietico a geometria variabile della superficie portante. La configurazione di serie ricevette il nome Su-17, le varianti da esportazione si vendevano come Su-20 e Su-22 e in Occidente si guadagnarono il soprannome Fitter. Se le procurarono decine di paesi, dalla Polonia e dalla Cecoslovacchia alla Siria e alla Libia fino al Vietnam e al Perù.

Due serie di forme e perché entrambe

L'abitacolo del Fitter ha un parabrezza alto con cornice fissa e una calotta apribile in un solo pezzo. I montanti sono visivamente larghi e in una costruzione con l'abitacolo aperto traspaiono dall'interno. Proprio per questo il set offre un doppio taglio: uno per la faccia esterna, l'altro per quella interna. Il modellista ottiene così il montante nel colore degli interni dall'interno e nel colore della mimetica dall'esterno, senza ritagliare nulla a mano.

I dettagli che decidono

Prima dell'applicazione conviene sciacquare i pezzi trasparenti in acqua tiepida con del detergente e lasciarli asciugare senza strofinare. La pellicola aderisce allora in modo uniforme. Stendete il colore leggero e piuttosto in due volte, uno strato spesso tende a sollevarsi sul bordo. Il momento migliore per staccarla è poco dopo l'ultimo spruzzo, quando la superficie è già opaca ma non ancora dura.

Il modello dell'aereo si vende separatamente. Qui acquistate soltanto il materiale di mascheratura, nessun pezzo in plastica o in resina.