1:48 Supermarine Spitfire Tr.9 TFace canopy frame paint mask (inside & outside)

Lo Spitfire biposto e la sua coppia di tettucci

La versione da addestramento dello Spitfire nacque solo dopo la guerra e non fu una costruzione nuova, ma una trasformazione. La Vickers Supermarine prese una cellula Mk.IX, spostò in avanti l'abitacolo originale e dietro di esso installò un secondo posto per l'istruttore, più in alto e con un tettuccio bombato. L'allievo sedeva davanti con la visibilità consueta, l'istruttore dietro guardava oltre la sua testa. Le macchine così modificate servirono fra gli altri nell'aviazione irlandese e nei reparti olandesi e indiani, e alcune volano ancora oggi come biposto per voli panoramici.

Una coppia di abitacoli significa per il costruttore il doppio del lavoro di mascheratura, e in più un'intelaiatura che su uno Spitfire monoposto non si trova in nessun punto. La confezione contiene i pezzi ritagliati secondo la forma di entrambi i tettucci e delle parti fisse della vetratura. Il materiale è carta kabuki, cioè un nastro sottile e aderente, che si può piegare su un arco senza corrugarsi e che dopo il distacco non lascia traccia sul vetro. Le mascherine sono fornite per entrambi i lati, così le intelaiature interne ricevono il colore dell'abitacolo prima che il tettuccio venga montato.

Per la costruzione una nota pratica: il tettuccio posteriore bombato si maschera dall'alto verso il basso, perché i bordi premuti non si accavallino sul vertice dell'arco. Prima della spruzzatura conviene liberare il vetro dalle impronte delle dita e lasciare riposare un momento il pezzo nastrato, perché il nastro aderisca su tutta la superficie.

Per una collezione la versione da addestramento ha un vantaggio in più. Grazie agli utilizzatori del dopoguerra si può realizzare in colori che sui Mk.IX da combattimento non ci furono mai – dalle cellule argentate dei reparti di addestramento alle vernici vistose delle macchine che volano ancora oggi nelle manifestazioni aeree.